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3대 철도강국
채덕일
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| Date : 2011.12.02 |
| 2020년 세계 3대 철도강국 발돔움 철도공단, ‘2020글로벌 경영전략’ 선포…전국 90분대 철도망 구축 실현 한국철도시설공단이 오는 2020년까지 세계 3대 철도강국으로 도약하기 위한 밑그림을 완성했다. 신규 철도 건설과 기존 철도 개량을 통해 전국에 90분대 철도망을 구축하고 철도 건설현장 재해율을 크게 낮추는 한편 신사업 수익 창출도 확대한다. 철도공단은 1일 대전 소제동 본사에서 전 임직원이 참석한 가운데 ‘2020 글로벌 경영전략’ 선포식을 개최했다. 이는 오는 2020년 세계 3대 철도강국으로 발돋움하겠다는 김광재 이사장의 강력한 의지를 담은 것으로 이를 위한 4대 전략목표로 △신규 철도 1376㎞ 건설 △기존철도 고도화 △건설현장 재해율 0.05% 이하 △신사업수익 3조6000억원 등을 설정했다. 이에 따라 철도공단은 오는 2020년까지 계속사업을 포함해 총연장 1376㎞의 신규 철도 79건 중 우선순위에 따라 사업성이 높은 노선부터 건설해 철도 수혜지역을 확대하기로 했다. 고속철도는 경부고속철도 대전 및 대구 도심 구간(46㎞)와 수도권 고속철도(61㎞), 호남고속철도(231㎞) 오송∼광주·송정 구간을 오는 2014년까지 완공하고 호남고속철 광주·송정∼목포 구간은 2017년까지 준공할 계획이다. 일반철도의 경우 소사∼원시 복선전철(23㎞)과 성남∼여주 복선전철(57㎞)은 2015년, 원주∼강릉 복선전철(114㎞)을 2017년, 서해선 복선전철(89㎞)은 2018년까지 각각 건설하기로 했다. 광역철도는 경의선 용산∼문산 복선전철(8km)을 2014년까지, 수인선 복선전철(40㎞)를 2015년, 소사∼대곡 복선전철(20㎞)을 2016년까지 잇따라 완공한다. 또 기존철도 고도화를 위해 원주∼강릉 복선전철(114㎞) 및 전라선(154㎞), 중앙선 덕소∼원주(90㎞) 등 일반철도 973㎞를 고속화하고 울산∼포항(75㎞) 및 서해선(89㎞), 부전∼마산(30㎞) 등 2047㎞를 복선전철화한다. 이와 함께 2020년까지 2조8000억원을 투입해 노후시설의 80%를 개량하고, 재해예방 및 안전시설(설비), 편의시설 등도 갖추기로 했다. 아울러 지난해 0.128%인 건설현장 재해 발생률을 오는 2020년까지 국내 건설산업 평균 재해율(0.4∼0.6%)의 10분의 1인 0.05% 이하로 낮출 계획이다. 이밖에 국유 철도재산 활용·개발 확대로 자산수익 2조6000억원, 해외 진출 분야 및 국가 다각화로 해외사업 수익 1조원을 각각 달성하는 등 현재 3000억원에 불과한 신사업 수익을 3조6000억원으로 끌어 올리기로 했다. 이를 통해 오는 2020년 철도 거리는 4934㎞, 복선화율 79%, 전철화율 85%, 일반철도 고속화율 20%로 철도 규모가 대폭 증가하고, 현재 세계 8위 수준인 철도 품질도 3위로 상승해 세계 철도강국으로 도약할 것으로 기대된다. |
